Motor de combustión Honda (GX) y Loncin, válvulas en cabeza, 4 tiempos y diésel Yanmar, todos refrigerados por aire
Bomba de agua triplex con tres pistones de cerámica y cabezal de latón o níquel
Arranque por cuerda para los modelos 200/12, 180/13, 200/21 y 250/15
Arranque eléctrico para los modelos 180/21D, 220/15D, 250/16L y 200/21L
Freno hidráulico del motor. El dispositivo permite la desaceleración del motor en fase de derivación, reduciendo el consumo, el ruido y evitando el sobrecalentamiento de la bomba (excepto modelo 200/12 L)
Sistema de advertencia de “nivel de aceite”
Inyección de detergente a baja presión
Filtro de agua fácil de inspeccionar
Válvula de alivio térmico de seguridad
Estructura de la máquina hecha de acero con marco robusto
Soportes para lanza y manguera y provisión para montar un enrollador de manguera (opcional)